0
Заявка: 0 товаров
Логин
Пароль
  Регистрация
Звонок по России бесплатный
8-800-555-4612
Запчасти для прицепов
Официальный дилер
ОАО «Уралавтоприцеп»
Магазин запчастей Каталог запчастей от производителей

"Тяжеловоз" - запчасти для прицепов!

Надежные оси для прицепов от ЧМЗАП


Конструкторы предприятия разработали установку подвески вместе с балансирной рессорной подвеской и осями. Надо напомнить, что завод «Уралавтоприцеп» является крупным в России предприятием, имеющим собственное производство осей.

Во время комплектации прицепов пневматической подвеской все отечественные производители используют оси от компаний из Европы. Для рессорной же подвески очень многие используют китайские оси, о качестве которых уже многие наслышаны. И не только наслышаны, большинство транспортных предприятий до сих пор с ними испытывают большие проблемы. Несмотря на то, что китайские производители осей ведут нечестную конкурентную борьбу, устанавливая неоправданно низкие цены на свою продукцию, большинство автотранспортных предприятий уже не желают приобретать их товары. Низкие цены сопровождаются еще более низким качеством, которое не выдерживает никакой критики, особенно в условиях нашего бездорожья.

Оси от ЧМЗАП изготавливаются только из высококачественного металла уральских заводов и проходят закалку в отечественных печах по особой технологии. Это делает их устойчивость к динамическим и статистическим нагрузкам несравненно выше китайских аналогов. В настоящее время освоен выпуск осей различной тоннажности – от 6 и до 24 тонн. Последние оси не имеют ничего похожего в мире по своим несущим способностям и рассчитаны на перспективу, когда общая грузоподъемность прицепов будет увеличиваться.

Кроме различий по тоннажности, на ЧМЗАП выпускаются оси различных типоразмеров, в зависимости от применяемых подшипников, ширины колеи и тормозных механизмов. Следует особо подчеркнуть, что предприятие применяет подшипники только отечественного производства (Волгоградского и Самарского заводов), которые прошли испытание временем и не имеют никаких претензий потребителей. Все агрегаты осей способны выдерживать кратковременные ударные нагрузки, значительно превышающие их заводские нормы.

Нагрузки между осями уравновешиваются механическими балансирами, это позволяет обеспечить прицепу плавный ход не зависимо от дорожных условий. Проведенные комплексные испытания и многолетний безаварийный опыт эксплуатации в самых разных условиях на практике доказали, что по показателям надежности и долговечности эти оси не имеют себе равных среди всех заводов-изготовителей стран СНГ.

Использование в подвеске в комплексе с осями реактивных регулируемых тяг, позволяет при необходимости отрегулировать развал схождение прицепа и другие регулировки при необходимости.

Ходовые позиции запчастей для прицепов различных производителей

Часто отделу снабжения необходимо обеспечить резерв запчастей для прицепной техники. Публикуемый обзор поможет в этом. 

Подробнее
При постоянной эксплуатации прицепов в Российских условиях, не говоря уже про условия дальнего севера, случаются непредвиденные поломки прицепов. Если серьездные неисправности, такие как поломка рамы или ее частей, можно предотвратить при ежегодном техническом осмотре, то неисправности в подвески прицепа как правило выявляются неожиданно.

Конечно можно ежегодно перебирать всю подвеску и тратить большие средства на это, но в современных условиях этим никто не занимается, что и логично, т.к. стоимость владения прицепом должна быть ниже суммы дохода от эго эксплуатации.

Ниже мы публикуем перечень наиболее ходовых запасных частей к прицепам, подготовленный специалистами, основываясь на статистике заказов наших партнеров за несколько лет деятельности компании.

ЧМЗАП

Палец 99858-2919030
Штанга реактивная регулируемая 99858-2919015
Штанга реактивная нерегулируемая 99858-2919023
Балансир задней подвески 99858-2918010
Ось балансира 99858-2918052-10
Ось колодки тормоза 99859-3502132

НЕФАЗ

Ось балансира 9693-2918052
Палец реактивной штанги 9693-2919250
Ось колодки 9693-3501132
Суппорт тормоза в сборе 9693-3502012
Штанга реактивная регулируемая 9693-2919215

ПОЛИТРАНС

Штанга реактивная регулируемая в сборе с ШС-40 94161-2919015-10
Штанга реактивная нерегулируемая в сборе с ШС-40 94161-2919023
Штанга реактивная регулируемая в сборе с ШС-40 94161-2919015
Палец реактивной штанги 94161-2919030
Балансир подвески в сборе с бронз.втулкой 94161-2918010
Ось баллансира 94161-2918052

СПЕЦАВТОВОСТОК

Балансир задней подвески 530000.2918010
Балансир задней подвески 570000.2918010
Ось балансира 530000.2918052-20
Штанга реактивная регулируемая 511000.2919015
Штанга реактивная нерегулируемая 536051.2919023-10
Палец реактивной штанги 530000.2919030
 
Скрыть

Полуприцепы ЧМЗАП будут работать в Уренгое

На этот раз для выполнения заказа надо будет поставить несколько модификаций прицепов: низкорамные полуприцепы с раздвижной рамой, среднерамные универсальные тяжеловозы с кониками, полуприцепы-трубовозы двухосные 

Подробнее

В этом году на Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов поступил большой заказ от разработчиков нового нефтегазового месторождения в Новом Уренгое. Это уже далеко не первый такой заказ, прицепы ЧМЗАП уже давно успели завоевать известность среди нефтяников и работают в тяжелых условиях Крайнего Севера не первый год. 

На этот раз для выполнения заказа надо будет поставить несколько модификаций прицепов: низкорамные полуприцепы с раздвижной рамой, среднерамные универсальные тяжеловозы с кониками, полуприцепы-трубовозы двухосные, бортовые ЧМЗАП 99065-038БАК и совсем недавно разработанные трехосные бортовые полуприцепы ЧМЗАП 99065-020БТК-3 с резервными топливными баками. 

Такая партия полуприцепов позволит комплексно решить все задачи с перевозкой необходимых грузов к новым буровым скважинам. Проект освоения буровых скважин предварительно рассчитан на три года и за это время планируется ввести в строй и освоить 20 новых скважин по добыче углеводородного сырья. Полуприцепам ЧМЗАП предстоит работать в сложнейших климатических условиях Крайнего Севера, при отсутствии дорого с твердым покрытием и наличии критических минусовых температур.

Заказчик уже на личном опыте успел убедиться, что в таких условиях только прицепы ЧМЗАП могут выполнять грузоперевозки и обеспечивать надежную их поставку в любых условиях. Кроме того, эти прицепы по своей стоимости являются наиболее выгодным приобретением. К этому следует еще добавить, что полностью решена проблема с обеспечением прицепов запасными частями и дополнительным оборудованием.

Первую партию прицепов ЧМЗАП 9990 отечественного производства Газпром начал заказывать еще с начала 2010 года и с тех пор постепенно переводит весь свой парк на Челябинские прицепы. Надо отметить, что особенно удовлетворены качеством и надежностью продукции этого завода водители, которым не приходится проводить частые ремонтные работы во время эксплуатации.

Конструкторский отдел предприятия постоянно работает на усовершенствованием существующих моделей прицепов и полуприцепов и внедрением в производство совершенно новой техники. При этом учитываются все достижения в мировом прицепостроении с учетом условий эксплуатации в наших климатических зонах. Именно благодаря этому предприятие ЧМЗАП является несомненным лидером среди отечественных производителей. 

Скрыть

Запчасти для прицепов

Каждый владелец полуприцепа стремится к разумной трате бюджета, стараясь делать сбалансированные по качеству и цене покупки. Оригинальные запчасти для большинства прицепов ... 

Подробнее
Российские условия эксплуатации прицепов и спецтехники суровы. Плохие дороги и вовсе бездорожье зачастую становятся причиной быстрого износа техники.
Для любого предприятия покупка прицепов и спецтехники – это значительные инвестиции. Непрерывная работа техники – единственный способ «отбить» вложенные деньги. Любой простой означает прямые убытки: недополученная прибыль, срыв сроков, при этом зарплату сотрудникам платить все равно нужно.
Каждый владелец полуприцепа стремится к разумной трате бюджета, стараясь делать сбалансированные по качеству и цене покупки. Оригинальные запчасти для большинства прицепов иностранного производства имеют весьма высокую стоимость. Очевидные преимущества – идеальная совместимость и долгосрочная гарантия.
Неоригинальные запчасти к прицепной технике могут быть более выгодными как с экономической, так и функциональной точки зрения.
Естественно, самый выгодный вариант – покупка китайских запчастей. Но, ремонтируя прицепы такими запасными частями, следует быть готовым к тому, что менять придется часто. Результаты неоднократно проведенных экспертиз недвусмысленно говорят о довольно низком качестве китайских запчастей. Поэтому цена запчасти – единственное преимущество.
Запчасти турецкого производства довольно скудно представлены на отечественном рынке. Они по-прежнему остаются «темной лошадкой» для российских потребителей. Для большего распространения в России туркам предлагалось провести экспертизу тормозных колодок, осей и других запасных частей, однако же они не спешат с ее организацией. Те немногие владельцы автопарков, что согласились приобрести турецкие запчасти, сетуют на отсутствие хорошей сервисной службы. Возможно, у этого товара есть свои преимущества, однако же пока его приобретение выглядит сомнительным вложением денег.
Выигрышно на фоне всех прочих выглядят отечественные производители, в частности, ЧМЗАП. Во-первых, более полувека они производят прицепы чмзап, полуприцепы чмзап и запасные части чмзап, и тем широко известны. Во-вторых, дилеров ЧМЗАП можно найти в любом крупном городе, да и география сервисных центров не меньше. В-третьих, стоимость их продукции адекватна покупательской способности.
И самое главное – полуприцепы чмзап ориентированы на российского покупателя. Это означает «заточку» грузовой техники под российские реалии. Большой запас прочности, высокая нагрузочная способность (выше европейских аналогов и, тем более, китайских), идеальная совместимость запчастей чмзап с большим количеством прицепов и полуприцепов отечественного и зарубежного производства – Челябинский завод знает, для кого производит свою продукцию.

 

Скрыть

Ремонт кронштейна оси балансира

Кронштейн реактивной штанги, как правило, делается из стали марки 09Г2С, поэтому при его самостоятельном изготовлении необходимо .... 
Подробнее
Ремонт кронштейна оси балансира
Кронштейн оси балансира (или кронштейна реактивной штанги) ремонтируют вследствие износа или механических повреждений. Самое простое - это найти и приобрести новый с последующей полной заменой. Но такой вариант не всегда финансово оправдан, поэтому наиболее часто на практике применяют другой вариант: выполняют ремонт самого кронштейна, меняя в нем приварное кольцо. Всю статью читаем в разделе Ремонт прицепов
 
Тяжеловоз, ООО в "Каталоге поставщиков - Запчасти, комплектующие, оборудование"

 
Скрыть
 
Помощь нашему проекту Обратная связь
Новости
Kia официально рассекретила дизайн Rio нового поколения, презентация которого состоится на Парижском автосалоне. Напомним, что в Россию обновленный Rio не приедет. По рисункам видно, что экстерьер нового автомобиля переделают в соответствии с последними стилистическими веяниями.
24-08-2016
Сегодня посетители Московского автосалона смогли увидеть анонс кроссовера Hyundai Creta. Модели был посвящен весь стенд корейской компании. Всего на Московской автосалон производитель привез 10 машин Hyundai Creta.
24-08-2016
Компания Fiat готовится выпустить спорткар 124 в кузове купе. Премьера новинки должна состояться уже в 2017 году. Ожидается, что презентация пройдёт в рамках автосалона в Женеве.
24-08-2016
Август 2016 годаИюль 2016 годаИюнь 2016 годаМай 2016 годаАпрель 2016 годаМарт 2016 годаФевраль 2016 годаЯнварь 2016 годаДекабрь 2015 годаНоябрь 2015 годаОктябрь 2015 годаСентябрь 2015 годаАвгуст 2015 годаИюль 2015 годаИюнь 2015 годаМай 2015 годаАпрель 2015 годаМарт 2015 годаФевраль 2015 годаЯнварь 2015 годаДекабрь 2014 годаНоябрь 2014 годаОктябрь 2014 годаСентябрь 2014 годаАвгуст 2014 годаИюль 2014 годаИюнь 2014 годаМай 2014 годаАпрель 2014 годаМарт 2014 годаФевраль 2014 годаЯнварь 2014 годаДекабрь 2013 годаНоябрь 2013 годаОктябрь 2013 годаСентябрь 2013 годаАвгуст 2013 годаИюль 2013 годаИюнь 2013 годаМай 2013 годаАпрель 2013 годаМарт 2013 годаФевраль 2013 годаЯнварь 2013 годаДекабрь 2012 годаНоябрь 2012 годаОктябрь 2012 годаСентябрь 2012 годаАвгуст 2012 годаИюль 2012 годаИюнь 2012 годаМай 2012 годаАпрель 2012 годаМарт 2012 годаФевраль 2012 годаЯнварь 2012 годаДекабрь 2011 годаНоябрь 2011 годаОктябрь 2011 годаСентябрь 2011 годаАвгуст 2011 годаИюль 2011 годаИюнь 2011 годаМай 2011 годаАпрель 2011 годаМарт 2011 годаФевраль 2011 годаЯнварь 2011 годаДекабрь 2010 годаНоябрь 2010 годаОктябрь 2010 годаСентябрь 2010 годаАвгуст 2010 годаИюль 2010 года
 

Наши друзья и партнеры